Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer - Gullwing Coupe W198 car















If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.




















1955 Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer (W198) Matching Numbers Seltene lange Hinterachse 1: 3,42
Fahrgestell-Nr: 198.040.5500614
Motor-Nr: 198.980.5500650
Ab Werk mit der seltenen langen Hinterachsübersetzung (1: 3,42) ausgestattet
Besonders hervorzuheben ist die äußerst seltene lange Hinterachsübersetzung von 1: 3,42
Geschwindigkeiten von über 260 km/h (über 160 mph) zu erreichen. Entsprechend ist der Tachometer bis 180 mph skaliert. Die meisten 300 SL verfügen serienmäßig über die kürzere 1: 3,64-Übersetzung mit 160-mph-Tacho. Diese seltene Option wurde vom Erstbesitzer bei Bestellung explizit gewählt ein außergewöhnliches Detail mit Seltenheitswert
Seltene Hinterachsübersetzung 1: 3,42
location: 1
interior type: leather
Matching Numbers (Fahrgestell
Motor und Karosserie)
Neuwagen-Auslieferung in die USA
1980 nach Europa zurückgeführt
Hochwertige Restaurierung in den 1990er-Jahren
Letzter Besitz seit 2011
Sorgfältige Wartung durch französischen 300 SL-Spezialisten
die Geschwindigkeiten von über 160 mph ermöglicht
Dieser außergewöhnliche Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer aus dem Jahr 1955 zählt zu den begehrtesten Klassikern des 20. Jahrhunderts und präsentiert sich hier als originales Matching Numbers-Exemplar mit übereinstimmendem Fahrgestell
Motor und Karosserie
Historie & Provenienz
Laut 300 SL Register von Eric Le Moine verließ dieses Fahrzeug am 9. August 1955 das Werk in Stuttgart und wurde am 25. August 1955 über Mercedes-Benz Distributors Inc. nach New York ausgeliefert. Ursprünglich in Silbergrau Metallic mit blauem Kunstleder und Tartanstoff ausgestattet
befindet sich der Wagen heute in einer eleganten schwarzen Lackierung mit hochwertig neu beledertem rotem Interieur
Nach vier Besitzern in den USA kehrte der Wagen 1980 nach Europa zurück. In Großbritannien erfolgte gegen Ende der 1980er-Jahre eine umfassende Restaurierung auf hohem Niveau. Seit 2011 befand sich der 300 SL im Besitz eines französischen Sammlers
Technik & Besonderheiten
Der 300 SL basiert auf dem legendären Rennsportwagen W194
dessen innovativer Gitterrohrrahmen die ikonischen Flügeltüren erst notwendig machte. Angetrieben wird er von einem 2.996 cm³ Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle und mechanischer Bosch-Einspritzung
leistend 215 PS (DIN) bei 5.800 U/min. Das vollsynchronisierte 4-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterachse mit Hypoid-Verzahnung
die es ermöglicht
Wartung & Zustand
Seit 2011 wurde der Wagen akribisch von einem französischen 300 SL-Spezialisten betreut. Eine umfassende technische Überholung bei MB Classic in Stains umfasste unter anderem
Revision der Einspritzpumpe
Erneuerung der Einspritzdüsen
Austausch sämtlicher Schläuche
Komplettüberholung der Bremsanlage
Überarbeitung von Wasser- und Ölkühler
Revision von Anlasser und Lichtmaschine
Umfangreiche technische Durchsicht
Rechnungen über mehr als 60.000 sind dokumentiert. Regelmäßige Wartungen durch MB Classic Stains sowie GFB Classic-Auto sind ebenfalls belegt
Bei einer aktuellen Probefahrt überzeugte der Wagen durch spontanes Startverhalten
sauberen Motorlauf
kraftvolle Beschleunigung bei niedrigen wie hohen Drehzahlen
präzise Gangwechsel sowie einwandfrei funktionierende Bremsen
Ein vorhandenes Wertgutachten bestätigt einen exzellenten Gesamtzustand sowie einen sehr guten Zustand von Unterboden und Fahrgestell ohne sichtbare Unfallspuren oder Durchrostungen
Ausstattung & Dokumentation
Matching Numbers (Fahrgestell
Motor
Karosserie)
Originaler Eintrag im 300 SL Register
Umfangreiche Wartungs- und Restaurierungsrechnungen
Wertgutachten
Maßgefertigtes Kofferset
Französische Carte Grise
Gültiger Contrôle Technique
Mit nur rund 1.400 produzierten Exemplaren bis 1957 ist der 300 SL Flügeltürer heute eine der gesuchtesten Ikonen der Automobilgeschichte. Dieser Wagen verbindet legendäre Rennsport-DNA mit außergewöhnlicher Originalität
dokumentierter Historie und einer seltenen technischen Spezifikation
Ein herausragendes Sammlerstück ebenso geeignet für anspruchsvolle Sammler wie für genussvolle Ausfahrten auf höchstem Niveau
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
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roadworthy